سير التايمن 3 علامات تدل على تلفه

سير التايمن (Timing Belt) أو كما يسمى سير التوقيت وهو يقوم بتدوير عمود الكرنك وأعمدة الكامات للمحرك والتأكد من أنها متزامنة في دورانها .

تسمح هذه المزامنة بتشغيل الأسطوانات في الوقت المناسب والحفاظ على تشغيل المحرك بطريقة صحيحة .

إذا انقطع السيرأو أصبح تالفاً فسيحد من وظيفة المحرك أو يتسبب في عدم تشغيله على الاطلاق .

عادةً ما يحدث تلفاً كبيراً في المحرك عند انقطاع السير .

نظراً لأن سير التايمن في المحرك يتعرض باستمرار للضغط والحرارة العالية وظروف العمل القاسية فمن المهم استبدال سير التايمن في الوقت المناسب الموصى به من قبل الشركة المصنعة .

عادةً ما يصنع سير التايمن من المعدن أو المطاط المدعم بأسلاك النايلون .

يتلامس سير التايمن باستمرار مع مختلف التروس والبكرات .

ذات صلة : حساس الزيت 3 علامات تدل على تلفه .

بمرور الوقت يتمدد السير المصنوع من المطاط وتتقطع أسنانه بفعل الحرارة العالية مما يؤدي إلى تلفه .

خلافاً لذلك يتمتع سير التايمن المصنوع من المعدن (جنزير المكينة) بفترة خدمة طويلة كما أنه يتحمل درجات الحرارة العالية .

يعمل بنفس طريقة تشغيل سير التوقيت المطاطي .

عادةً يتم تغيير جنزير المكينة عند توضيب المحرك .

ما الفرق بين جنزير المكينة وسير التايمن ؟

سير التايمن المطاطي خفيف وهادئ ولكنه لا يدوم طويلاً حيث يبدأ بالتآكل مع مرور الوقت ويجب استبداله بعد فترة زمنية محددة .

يوصي معظم صانعي السيارات باستبدال سير التايمن المطاطي كل 5 سنوات أو بعد قطع مسافة 100000 كم كحد أصى .

غالباً ما يستخدم في المحركات الاقتصادية .

في المقابل يصنع جنزير المكينة من الروابط المعدنية حيث يتمتع بفترة خدمة طويلة لتحمله درجات الحرارة العالية ولا يتم استبداله الا عند توضيب المحرك .

أيضاً فهو يحتاج إلى التزييت المستمر كما أن صوته مرتفع بالإضافة إلى أنه أثقل وأكثر تعقيداً ويتسبب باستهلاك أعلى للوقود مقارنة بالسير المطاطي .

تعد صيانته أكثر تكلفةً من السير المطاطي وذلك لأنه سيتوجب تغيير الجنزير بالإضافة إلى المجاري البلاستيكية وشدادات الجنزير .

غالبًا ما يستخدم جنزير المكينة في المحركات عالية الضغط لتوقيتها الدقيق وقوتها .

ماهي علامات تلف سير التايمن ؟

عندما يكون لديك سير توقيت مهترئ أو متشقق أو مقطوع ستكون هناك بعض العلامات الواضحة التي ستظهر .

فيما يلي ثلاثة من أكثر العلامات شيوعاً لسير التوقيت التالف يجب عليك الانتباه إليها :

1 – تلف سير التايمن يتسبب بتعطل المحرك

قد يؤثر سير التوقيت المهترئ على عمل المحرك .

يتم إرفاق السير بالبكرات التي تدفع عمود الكرنك وأعمدة الكامات .

ومع ذلك في بعض الأحيان ينزلق السير من إحدى بكرات عمود الكامات ويؤدي إلى فتح أسطوانة واحدة أو إغلاقها في وقت أبكر مما ينبغي .

قد يتسبب ذلك إلى تلف المحرك بشكل كارثي إذا لم يتم استبداله في أسرع وقت ممكن .

كذلك عندما ينفصل السير عن كافة البكرات لا يكون هناك تزامن بين عمود الكرنك الدوار وأعمدة الكامات .

يسبب ذلك بتتضرر البساتم وينتهي الأمر بتكسر الصمامات (بلوف الهواء والنار) عند ملامستها لها .

2 – سماع أصوات قادمة من المحرك

يتم إرفاق سير التوقيت عن طريق سلسلة من البكرات إلى عمود الكرنك وأعمدة الكامات .

يعمل عمود الكرنك على دفع أذرعة البساتم داخل غرفة الاحتراق .

تقوم أعمدة الكامات بتشغيل صمامات رأس الأسطوانة (بلوف الهواء والنار)

والتي ترسل الوقود إلى غرفة الاحتراق وتطرد الغازات المحترقة من العادم .

عندما يبدأ السير في التآكل قد يخلق صوتاً داخل المحرك .

عادة ستظهر علامة Check Engine في لوحة العدادات .

نظراً لأن سير التايمن مهم للغاية لتشغيل سيارتك إذا لاحظت علامة التحذير هذه يجب عليك نقل سيارتك إلى مركز صيانة متخصص في أقرب وقت ممكن لفحص المشكلة .

3 – انخفاظ ضغط الزيت

عندما يبدأ السير في التآكل المفرط قد تسقط قطع من أسنانه وتتكسر وتخلط مع الزيت .

سيؤدي ذلك إلى انخفاض كبير في ضغط زيت المحرك .

إذا لم يصل التزييت أوالتشحيم الكافي إلى الأجزاء الداخلية للمحرك فقد يسبب تلفاً كبيراً في المحرك .

عند هذه النقطة فإن توضيب المحرك أو استبداله هو الإصلاح الوحيد .

متى يجب تغيير سير التايمن ؟

من الصعب اكتشاف مشكلة في سير التايمن حتى فوات الأوان .

لذلك نوصي باستبدال السير الخاص بك كل 5 سنوات أو 100000 كم مع البكرات والشدادات وطرمبة الماء إذا كانت متصلة به وذلك لتوفير التكاليف غير المرغوب فيها المرتبطة بتلفه .

المراجع

Check out these symptoms of a bad or failing timing belt