حساس دعسة البنزين 9 خطوات لاعادة البرمجة

حساس دعسة البنزين APP وهو المسؤول عن نظام التحكم الإلكتروني بدواسة الوقود علاوة على ذلك جميع السيارات الحديثة تقريباً مزودة بهذا النظام حيث تتمثل المهمة الأساسية له في مراقبة موضع دواسة الوقود وإرسال إشارة إلكترونية إلى الثروتل لفتح الصمام أثناء الضغط عليها.

إلى جانب ذلك يعمل حساس الدعسة APP على اعلام وحدة التحكم الالكترونية PCM حول موضع الدواسة للتحكم بنظام الوقود في السيارة.

على الرغم من أن حساس دواسة الوقود غالباً ما يستمر طوال العمر الافتراضي لسيارتك إلا أن هناك أوقاتاً يتعطل بها أو يتآكل أو يحتاج إلى الاستبدال ويرجع السبب الرئيسي إلى ذلك التعرض المستمر للحرارة العالية أو تآكل الأسلاك المتصلة بالحساس.

في النهاية لا يمكن إصلاح حساس دعسة البنزين لذلك عندما يتعطل سيتعين عليك استبداله بآخر حديث.

اعراض تلف حساس دعسة البنزين

عند تلف حساس الدعسة سيؤثر بشكل مباشر على كيفية قيادة السيارة واستجابتها للدواسة، فيام يلي اكثر الاعراض شيوعاً لتلف حساس دعسة البنزين:

• أولاً: استجابة ضعيفة لدعسة البنزين

عندما تضغط على دواسة الوقود يجب أن يستجيب محرك السيارة بشكل مباشر وفوري لذلك عند وجود مشكلة في حساس الدعسة APP سيتم تقليل قدرة السيارة على التسارع أو التباطؤ باستمرار وفقاً لتوجيهات السائق.

• ثانياً: ارتفاع صرفية البنزين

عندما لا يعمل حساس الدعسة APP بشكل صحيح سيزيد استهلاك الوقود بالإضافة إلى مشاكل عدم استقرار صمام الثروتل لذلك إذا كان حساس الدعسة غير قادر على إرسال معلومات صحيحة إلى وحدة التحكم الإلكترونية بشكل دقيق فستلاحظ اختلافاً كبيراً في استهلاك الوقود.

• ثالثاً: ظهور لمبة المكينة

نظراً لأن حساس الدعسة APP يتم مراقبته بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية فهو أحد المكونات التي ستؤدي إلى ظهور لمبة المكينة Check Engine على طبلون السيارة عند تعطله.

لذلك عند فحص السيارة بقارئ OBD2 قد يظهر أحد رموز الأعطال مثل: P2138 والذي عادةً ما يشير إلى وجود خلل ما بحساس الدعسة ومع ذلك فهو ليس الرمز الوحيد المرتبط بالحساس.

عموماً يمكن أن تشير رموز الأعطال P2135 و P2136 و P2137 و P2139 و P2140 أيضاً إلى مشاكل مرتبطة إلى حد ما وتبدو متشابهة إلا أنها ستختلف في الأسباب المحتملة والأعراض وطرق الإصلاح.

اقرأ ايضاً: الثروتل الإلكتروني 4 علامات تدل على تلفه.

طريقة فحص حساس دعسة البنزين

يتم تثبيت الحساس على وحدة دعسة البنزين ليكتشف زاوية دورانها إلى جانب ذلك يتكون من الحساس من مستشعرين يتكيفان مع قوة المستشعر الفردية والخط الأرضي.

يراقب المستشعر الثاني المستشعر الأول ويكون جهد خرجه نصف الأول لذلك إذا كانت نسبة المستشعر 1 و 2 خارج النطاق فإن نظام التشخيص يقرر وجود عطل به.

يمكن فحص حساس الدعسة عبر اتباع الخطاوت التالية:

1. قم بتوصيل جهاز OBD2.
2. قم بتشغيل مفتاح الإشعال.
3. قم بقياس جهد الخرج للحساس 1 و 2 عبر الضغط على الدعسة.
4. إذا كانت نسبة الجهد للمستشعر 1 ضعف الجهد للحساس 2 فهو سليم.

اقرأ ايضاً: اسباب بطئ استجابة دعسة البنزين.

طريقة برمجة حساس دعسة البنزين

يمكن برمجة حساس دعسة البنزين عبر اتباع الخطوات التالية:

1. قم بإدارة مفتاح التشغيل إلى وضع ON لمدة 3 ثوان ولا تقم بتشغيل المحرك.

2. اضغط على دعسة البنزين بسرعة لمدة 5 مرات متتالية.

3. انتظر 10 ثوان.

4. اضغط على دعسة البنزين لأقصى حد لمدة 7 – 10 ثوان، في هذه المرحلة سيبدأ ضوء فحص المحرك في الوميض بسرعة والذي يشير إلى بدء وضع الاختبار التشخيصي.

5. حرر دعسة البنزين وانتظر لمدة 10 ثوان.

6. اضغط على دعسة البنزين لأقصى حد لمدة 7 – 10 ثوانٍ، في هذه المرحلة يجب أن يتغير ضوء فحص المحرك إلى الوميض ببطء والذي يشير إلى مسح ذاكرة وحدة التحكم الإلكترونية.

7. حرر دعسة البنزين وأدر مفتاح التشغيل إلى وضع الإيقاف.

8. قم بتشغيل المحرك، يجب أن يكون ضوء فحص المحرك مطفأ.

9. إذا لم يومض ضوء فحص المحرك كما هو موضح في الخطوتين 4 و 6 فلن يتم إعادة ضبط حساس دعسة البنزين.

قد تختلف عملية إعادة البرمجة باختلاف السيارات لذلك قبل البدء بالخطوات السابقة يفضل الرجوع إلى دليل السيارة لمعرفة تسلسل الخطوات الدقيق.

الطريقة الأسهل والأسرع لبرمجة دعسة البنزين هي عن طريق استخدام قارئ OBD2 متقدم.

اقرأ ايضاً: افضل 5 اجهزة OBD لفحص سيارتك.

طريقة برمجة حساس دعسة البنزين لسيارات تويوتا

تم اقتباس هذه الطريقة من خلال دليل الصيانة حيث يمكن برمجة دعسة البنزين لسيارات تويوتا عبر اتباع الخطوات التالية:

1. تأكد من أن عصا القير في وضع N.

2. قم بإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال وانتظر لمدة 30 ثانية على الأقل.

3. ابدأ تشغيل المحرك وقم بتسخينه حتى تصل درجة حرارة ماء الرديتر إلى 80 درجة مئوية أو أعلى.

4. بعد تسخين المحرك اتركه في وضع الخمول لمدة 5 دقائق مع إيقاف تشغيل المكيف وجميع الملحقات.

5. تأكد من أن دورات المحرك في وضع الخمول ضمن النطاق المحدد وهو بين 610 – 710 دورة في الدقيقة.

6. قم بقيادة السيارة بسرعة 10 كم / ساعة أو أكثر.

7. اترك المحرك في وضع الخمول لمدة 20 ثانية أو أكثر.

8. كرر الخطوتين 6 و7 مرة أخرى ثم تحقق من أن دورات المحرك ضمن النطاق 610 – 710 دورة في الدقيقة.

9. إذا كانت دورات المحرك لا تزال خارج النطاق المحدد فكرر الخطوتين 6 و7 حتى تصبح دورات المحرك ضمن النطاق الصحيح.

اقرأ ايضاً: خارطة لاصلاح مشاكل تشغيل السيارة.

ختاماً قمنا بتوضيح اكثر المعلومات الضرورية لك في هذا المقال والمتعلقة بأبرز مشاكل حساس دعسة البنزين وطريقة برمجته لتكون على معرفة بها واستخدامها عندما تحتاج إليها.

للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات، ايضاً ننصحك بقراءة مقال شرح مصطلحات علبة فيوزات تويوتا كامري 2012 – 2017 لمزيدٍ من الفائدة .