طريقة ضبط، فحص وتنظيف حساس TPS بسهولة واحترافية

يُعتبر حساس الثروتل (Throttle Position Sensor – TPS) جزءًا مهمًا ضمن منظومة إدارة المحرك في السيارات الحديثة، أي خلل في هذا الحساس يمكن أن ينعكس سلبًا على تشغيل السيارة، مسببًا تقطيعًا في العزم، أو زيادة في استهلاك الوقود، أو حتى توقف المحرك عن العمل.

في هذا الدليل الشامل، سنتناول كل ما يتعلق بحساس TPS، بدءًا من شكله ووظيفته، مرورًا بأبرز أعطال تلفه، وانتهاءً بكيفية التعامل مع هذه الأعطال، بل وحتى ما إذا كان من الممكن الاستغناء عنه في بعض الحالات الخاصة.

ما هو حساس TPS؟

حساس TPS، أو ما يُعرف بحساس بوابة الهواء، هو جهاز إلكتروني صغير يتصل بالثروتل (Throttle Body) في السيارة. تكمن وظيفته الأساسية في تتبع حركة صمام بوابة الهواء وتحديد زاويته بدقة، ما يعكس مقدار ضغط السائق على دعسة البنزين.

يقوم الحساس بإرسال هذه البيانات بشكل مستمر إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، والتي تعتمد عليها في ضبط كمية الوقود التي تُحقن في المحرك، وكذلك توقيت الإشعال، مما يضمن استجابة دقيقة وسلسة لمحرك السيارة أثناء القيادة.

وظيفة حساس TPS:

• يقوم بتحويل حركة دواسة الوقود إلى إشارة كهربائية.
• تُستخدم الإشارة لتحديد كمية الوقود المناسبة التي يجب حقنها في المحرك.
• تساهم في تحديد توقيت الإشعال وتبديل السرعات في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

لماذا يعتبر حساس TPS مهمًا؟

لأنه جزء محوري في منظومة التحكم الإلكتروني بالمحرك، ويؤثر على:

• استجابة السيارة للتسارع.
• استهلاك الوقود.
• انبعاثات العادم.
• أداء القير الأوتوماتيكي.

أي خلل في الحساس يؤدي إلى اختلال توازن عمل المحرك والقير، مما يُترجم إلى ضعف في الأداء أو مشاكل في قيادة السيارة.

شكل حساس TPS

يأتي حساس TPS بتصميم صغير ومتين، وعادةً ما يكون مصنوعًا من البلاستيك المقوّى. شكله يختلف قليلًا حسب نوع السيارة، لكنه غالبًا يكون:

• دائري أو شبه مستطيل.
• يحتوي على ثلاثة أطراف كهربائية أو أكثر.
• يتصل عادةً بمحور الثروتل من الجهة الجانبية.
• بداخله عنصر إلكتروني يُعرف بالمقاومة المتغيرة (Potentiometer) يحوّل حركة صمام الخانق الميكانيكية إلى إشارات كهربائية تُرسل إلى كمبيوتر السيارة لتحديد زاوية الفتح بدقة.

مكان حساس TPS في السيارة

يُركّب حساس TPS غالبًا على الطرف الجانبي لوحدة الثروتل، وهي الجزء المسؤول عن التحكم بتدفق الهواء إلى المحرك. يتم توصيل الحساس مباشرةً بالمحور الذي يدير صمام الهواء الداخلي، بحيث يتحرك تزامنًا مع فتح أو إغلاق الصمام عند استخدام دواسة الوقود، مما يسمح له بقياس زاوية الفتح بدقة ونقلها إلى وحدة التحكم الإلكترونية.

أماكنه الشائعة:

• في السيارات القديمة: يُثبت خارجيًا على جانب الثروتل، ويمكن رؤيته وفكه بسهولة.
• في السيارات الحديثة: قد يكون جزءًا مدمجًا ضمن نظام الثروتل الإلكتروني (ETC) أو مدموجًا بوحدة كاملة لا يمكن تغييرها بشكل منفصل.

كيف تتعرف عليه؟

• يكون متصلًا بدواسة البنزين بشكل غير مباشر.
• يوجد عليه فيشة كهربائية بثلاثة أسلاك على الأقل.
• غالبًا ستجده خلف أو بجانب أنبوب الهواء المتجه نحو المحرك.

ما هي أعراض تلف حساس TPS؟

عند تلف حساس TPS تبدأ السيارة بإظهار سلوكيات غير معتادة تؤثر على الأداء، حيث تعتمد وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بشكل كبير على إشارات هذا الحساس لتنظيم خليط الوقود والهواء والتبديل بين السرعات. لذلك، فإن أي خلل في الحساس يؤدي إلى اضطرابات واضحة في قيادة السيارة.

1. استجابة غير منتظمة لدواسة البنزين

من العلامات الشائعة لخلل حساس TPS أن تلاحظ بطئ استجابة دعسة البنزين، أو أن تتسارع السيارة أو تتباطأ فجأة رغم ثبات قدمك على الدواسة. يحدث ذلك نتيجة إرسال إشارات غير دقيقة إلى وحدة التحكم في المحرك، مما يؤدي إلى خلل في تنظيم كمية الوقود والهواء.

2. تذبذب في عدد دورات المحرك (RPM)

المحرك قد يعمل بشكل غير مستقر أثناء التوقف أو السير البطيء، وغالبًا ما يتغير عدد دوراته بشكل مفاجئ دون تدخل من السائق.

3. ضعف في التسارع

من أبرز المؤشرات على خلل حساس TPS هو ضعف عزم السيارة، حيث تلاحظ تراجعًا في قدرة السيارة على التسارع، خاصةً عند الانطلاق السريع أو أثناء صعود المرتفعات، بسبب فشل الحساس في تزويد وحدة التحكم بإشارات دقيقة.

4. زيادة في استهلاك الوقود

عندما يرسل الحساس إشارات خاطئة، يتم حقن كمية وقود غير مناسبة، مما يؤدي إلى استهلاك أكثر من الطبيعي.

5. ظهور لمبة المكينة (Check Engine)

من أوضح العلامات التي قد تشير إلى وجود مشكلة في حساس TPS هو ظهور لمبة التحذير (Check Engine) على لوحة العدادات. للتأكد من سبب ظهور هذه اللمبة، يمكن استخدام جهاز فحص الأعطال OBD2، حيث يُظهر رموزًا محددة تساعد في تشخيص العطل المرتبط بالحساس أو أي جزء آخر من منظومة الوقود.

6. صعوبة في تغيير الغيارات (في القير الأوتوماتيكي)

لأن TPS يتفاعل مع نظام القير، فإن خلله يؤدي إلى تأخر أو خشونة في تبديل السرعات.

7. توقف المحرك فجأة أو صعوبة في التشغيل

في بعض الحالات الشديدة، قد لا يستجيب المحرك للتشغيل أو يتوقف أثناء القيادة بسبب الإشارات الخاطئة من الحساس.

علاقة حساس TPS بالقير الأوتوماتيكي

يُعتبر حساس TPS حلقة وصل حيوية بين دواسة البنزين ووحدة التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. فهو يقوم بإرسال معلومات دقيقة عن مدى فتح صمام الثروتل، مما يساعد وحدة التحكم بالقير (TCM) على تحديد توقيت مناسب وفعّال لتغيير الغيارات.

كيف يؤثر حساس TPS على أداء القير؟

• تحديد توقيت تبديل السرعات: تعتمد وحدة القير على إشارة حساس TPS لتقدير الحمل على المحرك، وبالتالي توقيت تغيير الغيار بما يتناسب مع سرعة ودواسة البنزين.
• سلاسة الانتقال بين الغيارات: قراءة دقيقة من الحساس تضمن انتقالًا ناعمًا بدون اهتزازات أو تأخير.
• منع الأضرار: في حال وجود خلل في حساس الثروتل، قد يدخل القير في وضع العرج (Limp Mode) مما يسبب فقدان التسارع وتأخر التبديلات.

أعراض تلف حساس TPS المتعلقة بالقير:

• تأخر أو خشونة في تغيير الغيارات.
• اهتزازات أو رجات أثناء الانتقال بين السرعات.
• عدم استجابة القير بشكل طبيعي لتغير دواسة البنزين.

أبرز أسباب تلف حساس TPS

تعرّض حساس بوابة الهواء للتلف لا يحدث عشوائيًا، بل ينتج غالبًا عن مجموعة من العوامل الميكانيكية والبيئية التي تؤثر على أدائه مع مرور الوقت. في هذا القسم، نستعرض أبرز الأسباب الشائعة التي تؤدي إلى تعطل حساس TPS وكيفية الوقاية منها لتفادي الأعطال المكلفة.

1. تراكم الأوساخ والغبار

دخول الأتربة أو الزيوت إلى داخل جسم الثروتل قد يؤدي إلى انسداد أجزاء الحساس أو تعطل حركته، خاصة إذا لم يتم تنظيف الثروتل بشكل دوري.

2. الاهتزازات والحرارة الزائدة

يعمل حساس الثروتل في بيئة قريبة من المحرك، حيث يتعرض للحرارة العالية والاهتزاز المستمر، ما يؤدي مع الوقت إلى تلف مكوناته الداخلية.

3. تلف الدارة الكهربائية أو التوصيلات

انقطاع أو ضعف في الأسلاك أو وجود تآكل في الفيشة الكهربائية يؤدي إلى إشارات غير مستقرة أو انقطاع كامل للإشارة.

4. الاستخدام الطويل والعمر الافتراضي

مثل أي قطعة إلكترونية، يمتلك حساس TPS عمرًا افتراضيًا، وبعد فترة من الاستخدام قد يبدأ في فقدان دقته تدريجيًا.

5. التلاعب أو التثبيت الخاطئ

تركيب الحساس بشكل غير صحيح، أو العبث بزاويته أثناء الصيانة، قد يؤدي إلى إرسال قراءات خاطئة أو خلل ميكانيكي.

6. تلف داخلي في المقاومة المتغيرة

الحساس يعتمد على مقاومة متغيرة لتحويل الحركة إلى إشارة كهربائية، وأي ضرر فيها (كالتآكل أو الحرق) يؤدي إلى خلل في القراءة.

طريقة فحص حساس TPS

فحص حساس TPS خطوة أساسية لتحديد ما إذا كان سبب الخلل في أداء السيارة ناتجًا عن الحساس نفسه أو عن عنصر آخر. يعتمد الفحص على طرق بسيطة باستخدام جهاز OBD2 أو جهاز متعدد القياسات (Multimeter) للتحقق من دقة الإشارة الصادرة من الحساس.

الخطوة 1: الفحص البصري

• تحقق من حالة الفيشة والأسلاك المتصلة بالحساس.
• تأكد من عدم وجود تآكل أو صدأ في نقاط التوصيل.
• راقب وجود زيوت أو أوساخ قد تؤثر على الحساس أو تمنع التوصيل.

الخطوة 2: فحص رموز الأعطال بجهاز OBD2

• قم بتوصيل جهاز فحص الأعطال OBD2 بمنفذ السيارة.
• ضع المفتاح على وضع “ON” دون تشغيل المحرك.
• اقرأ الرموز، وابحث عن أي من رموز الحساس مثل:
  • P0120 – خلل في دارة حساس الثروتل.
  • P0121 – قراءة غير متطابقة.
  • P0122 – جهد منخفض.
  • P0123 – جهد مرتفع.
  • P0124 – إشارة غير مستقرة.

الخطوة 3: فحص الجهد بجهاز Multimeter

1. حدد سلك الإشارة (غالبًا الأوسط في الفيشة ثلاثية الأطراف).
2. أعد توصيل الفيشة مع إدخال الدبوس في طرف الإشارة.
3. اضبط المولتيميتر على قياس الجهد DC.
4. صِل السلك الأسود بالأرضي، والأحمر بطرف الإشارة.
5. افتح السويتش دون تشغيل المحرك.
6. حرّك دواسة البنزين ببطء، وراقب تغير الفولتية.
7. يجب أن تكون القراءة سلسة دون قفزات أو انقطاعات.

حالة الثروتل	قراءة الجهد (تقريبية)
مغلق كليًا	0.5 – 0.7 فولت
مفتوح جزئيًا	1.5 – 3.0 فولت
مفتوح كليًا	4.0 – 4.8 فولت

ماذا تعني نتائج الفحص؟

• 🔁 إذا كان الجهد ثابتًا أو يقفز فجأة: الحساس غالبًا تالف.
• ❌ إذا لم تتغير القراءة: فقد يكون هناك انقطاع في السلك أو الحساس لا يعمل.
• ✔️ إذا كانت القراءة طبيعية: قد تكون المشكلة في جزء آخر كالثروتل أو وحدة التحكم.

طريقة ضبط وبرمجة حساس TPS (في بعض السيارات)

بعد تنظيف أو استبدال حساس الثروتل، يحتاج الحساس أحيانًا إلى ضبط أو إعادة برمجة لضمان دقة الإشارة وتناسق عمله مع وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). تختلف طريقة الضبط حسب نوع السيارة وطرازها، لكن هناك خطوات عامة متبعة في كثير من السيارات.

خطوات ضبط حساس TPS يدويًا:

1. فصل البطارية

لإعادة تعيين وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) والتخلص من البيانات المؤقتة، يمكن فصل الكابل الأرضي السالب من بطارية السيارة وتركه مفصولًا لمدة تتراوح بين 10 إلى 15 دقيقة. هذه العملية قد تساعد في مسح بعض الأعطال المؤقتة وإعادة برمجة النظام تلقائيًا عند إعادة التوصيل.

2. تركيب حساس TPS

قم بتركيب حساس بوابة الهواء على جسم الثروتل بدقة، مع التأكد من أن الذراع يتحرك بسلاسة ويتصل بمحور صمام الخانق دون وجود أي احتكاك أو ضغط زائد قد يؤثر على دقة القراءة.

3. ضبط موضع الحساس

عادةً ما يكون للحساس براغي تثبيت يمكن تحريكها قليلاً لضبط وضع الحساس بحيث تكون إشارة الخمول (دواسة البنزين مغلقة) عند نقطة الجهد المنخفض الموصى بها من الشركة المصنعة (عادةً بين 0.5 و0.7 فولت).

4. تشغيل السيارة

بعد تركيب وضبط الحساس، شغّل المحرك واتركه يعمل في وضع الخمول (Idle) لمدة 5 دقائق للسماح لوحدة التحكم بالتعرف على وضع الحساس.

إعادة برمجة حساس TPS باستخدام جهاز التشخيص (OBD2)

في بعض السيارات الحديثة، لا يكفي الضبط اليدوي فقط، بل يتطلب الأمر استخدام جهاز تشخيص لإعادة برمجة الحساس عبر خاصية تُعرف بـ “Throttle Relearn” أو “Idle Relearn”. وتتم العملية كالتالي:

• قم بتوصيل جهاز التشخيص بمنفذ OBD2 في السيارة.
• اختر خاصية إعادة تعلم حساس الثروتل من القائمة.
• اتبع تعليمات الجهاز التي تشمل تشغيل المحرك في وضع الخمول وفتح وإغلاق دواسة البنزين ببطء.
• عند الانتهاء، يتم مسح أي رموز أعطال وتحديث وحدة التحكم بالإشارات الجديدة.

نصائح مهمة عند ضبط حساس TPS

• لا تُفرط في شد البراغي أثناء التركيب لتجنب تلف الحساس.
• استعمل معدات التشخيص الأصلية أو الموثوقة عند إعادة البرمجة.
• في حال استمرار ظهور مشاكل الأداء، قد يكون الحساس نفسه تالفًا ويحتاج إلى استبدال.

طريقة تنظيف حساس TPS

يُعتبر تنظيف حساس TPS من أهم خطوات الصيانة التي تساعد في الحفاظ على دقته وأداء المحرك، خاصةً إذا لاحظت علامات تدل على تدهور عمل الحساس مثل تقلبات في التسارع أو اهتزاز المحرك.

الأدوات والمواد المطلوبة:

• يفضّل استخدام منظف إلكترونيات مخصص مثل منظف الثروتل أو منظف الأجزاء الإلكترونية، وذلك لتفادي تلف حساس الخانق أو المكونات المرتبطة به نتيجة استخدام مواد غير مخصصة.
• قطعة قماش ناعمة وخالية من الوبر.
• مفك لفك الحساس (حسب نوع الحساس).
• قفازات للحماية.

خطوات تنظيف حساس TPS:

1. فصل البطارية

قبل البدء، افصل القطب السالب من البطارية لتجنب حدوث أي دائرة كهربائية قصيرة أو تلف للأجزاء الإلكترونية.

2. تحديد موقع حساس TPS وفصله

• حدد مكان حساس TPS على جسم الثروتل.
• باستخدام المفك المناسب، قم بفك براغي تثبيت الحساس بحذر.
• افصل الفيشة الكهربائية المتصلة بالحساس برفق.

3. تنظيف الحساس

• رش منظف الحساس الإلكتروني بلطف على أجزاء الحساس بدون إغراقه بالسوائل.
• استخدم قطعة القماش الناعمة لمسح الأوساخ والرواسب بلطف، وتجنب استخدام أدوات خشنة أو مواد كاشطة.
• لا تقم بفك أجزاء الحساس الداخلية أو تعريضه للماء.

4. تجفيف الحساس

بعد تنظيف حساس الثروتل، من الضروري تركه في مكان جيد التهوية لمدة 10 إلى 15 دقيقة حتى يجف تمامًا من أي أثر للمنظف قبل إعادة تركيبه، لضمان عمله بشكل سليم دون التسبب بأي أعطال كهربائية.

5. تركيب الحساس مجددًا

• بعد التأكد من جفاف الحساس، أعد تركيبه في مكانه وتأكد من تثبيته بإحكام.
• أعد توصيل الفيشة الكهربائية.

6. تشغيل السيارة وفحص الأداء

• أعد توصيل البطارية وشغّل السيارة.
• راقب استجابة دواسة البنزين وأداء المحرك للتحقق من تحسن الحالة.

نصائح مهمة عند تنظيف حساس TPS:

• لا تستخدم منظفات تحتوي على مواد كيميائية قوية قد تتلف الحساس.
• تجنب لمس الأجزاء الحساسة بأصابع اليد لتفادي التلوث.
• ينصح بتنظيف حساس TPS بانتظام كل 30,000 كم أو حسب توصيات الشركة المصنعة.

إلغاء حساس TPS: هل هو ممكن؟

يطرح بعض السائقين وميكانيكيي السيارات سؤالًا شائعًا حول إمكانية إلغاء حساس TPS، سواء مؤقتًا عند حدوث عطل، أو كحل دائم لتجنب المشاكل المرتبطة به. لكن قبل التفكير في هذا الخيار، من المهم فهم تأثير إلغاء الحساس على أداء السيارة وأنظمة التحكم فيها.

هل يمكن إلغاء حساس TPS؟

• تقنيًا يمكن في بعض السيارات القديمة فصل حساس الخانق أو قطع توصيلاته، لكن هذا لن يجعل السيارة تعمل بشكل طبيعي، بل ستظهر مشاكل عدة.
• في السيارات الحديثة المزودة بأنظمة تحكم إلكترونية متقدمة، إلغاء الحساس غير ممكن عمليًا لأن وحدة التحكم تعتمد بشكل كبير على بياناته.
• بعض البرمجيات أو أنظمة التعديل (Tuning) قد تسمح بتعطيل بيانات الحساس مؤقتًا، لكنها نادرة وغير مفضلة.

مخاطر إلغاء حساس TPS:

• تدهور أداء المحرك: فقدان المعلومات الدقيقة عن موضع دواسة البنزين يؤدي إلى خلط غير صحيح للوقود والهواء.
• زيادة استهلاك الوقود نتيجة ضخ كميات زائدة أو غير مناسبة.
• تعطل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبب فقدان بيانات الحمل اللازمة لتوقيت تغيير الغيارات.
• تشغيل وضع العرج (LIMP Mode) في وحدة التحكم، مما يقلل من أداء السيارة لحمايتها.
• ظهور لمبة التحذير (Check Engine) المستمرة في الطبلون.

الحل الأفضل بدلاً من الإلغاء:

• استبدال الحساس التالف بحساس جديد أصلي أو عالي الجودة.
• تنظيف الحساس وضبطه بدقة.
• استخدام أجهزة فحص الأعطال لتشخيص المشكلة بدقة.

نصائح مهمة للحفاظ على حساس TPS

يُعتبر حساس الخانق من الأجزاء الحساسة التي تؤثر بشكل مباشر على أداء المحرك وناقل الحركة، لذا فإن الحفاظ عليه في حالة جيدة يساهم في تحسين أداء السيارة وتقليل الأعطال المفاجئة. فيما يلي أهم النصائح التي تساعدك على العناية بحساس بوابة الهواء:

1. تنظيف حساس TPS بانتظام

تراكم الأوساخ والزيوت حول حساس TPS يؤثر على دقته. يُنصح بتنظيف الحساس وجسم الثروتل بانتظام باستخدام منظف مخصص للحساسات الإلكترونية.

2. فحص التوصيلات الكهربائية

تأكد من سلامة الفيشة والأسلاك المتصلة بالحساس، وتجنب تعرضها للرطوبة أو الصدأ الذي قد يسبب انقطاع الإشارة أو تداخلها.

3. تجنب التعرض للمواد الكيميائية الضارة

لا تستخدم مواد تنظيف قوية أو غير مخصصة على الحساس، حيث يمكن أن تتلف المكونات الداخلية.

4. تثبيت الحساس بشكل محكم

تأكد من أن الحساس مثبت بشكل صحيح على جسم الثروتل، وأن ذراع الحساس متصل بمحور الثروتل بدون احتكاك أو تهالك.

5. الصيانة الدورية للثروتل

الصيانة الدورية لجسم الثروتل ونظام حقن الوقود تساهم في تقليل التراكمات حول الحساس وتحسين أدائه.

6. متابعة أعطال السيارة بانتظام

استخدم أجهزة فحص الأعطال (OBD2) للكشف المبكر عن أي رموز خطأ متعلقة بحساس الثروتل، ما يتيح لك التعامل مع المشكلة قبل تفاقمها.

الأسئلة الشائعة حول حساس TPS

ما هو حساس TPS وما وظيفته؟

حساس TPS (Throttle Position Sensor) هو جهاز إلكتروني يثبت على جسم الثروتل، ويقوم بقياس زاوية فتح صمام الهواء (الثروتل) وإرسال هذه المعلومات إلى كمبيوتر السيارة (ECU) لتنظيم خليط الوقود والهواء والتحكم بتوقيت الإشعال.

ما هي أعراض تلف حساس TPS؟

تشمل أبرز الأعراض: بطء استجابة دعسة البنزين ضعف عزم السيارة تذبذب في RPM زيادة استهلاك الوقود ظهور لمبة Check Engine صعوبة في تبديل الغيارات (في القير الأوتوماتيكي) توقف مفاجئ للمحرك أو صعوبة في تشغيله

هل يمكن تنظيف حساس TPS بدلاً من تغييره؟

نعم، في بعض الحالات يمكن تنظيف الحساس باستخدام منظف إلكتروني مخصص، بشرط عدم تعريضه للماء أو فكه من الداخل. ولكن إذا استمرت الأعراض بعد التنظيف، فقد يكون الاستبدال ضروريًا.

كيف يتم فحص حساس TPS؟

يُفحص الحساس باستخدام جهاز المولتيميتر عبر قياس تغير الفولتية بين طرف الإشارة والأرضي عند تحريك دواسة البنزين. يجب أن تكون القراءة سلسة ومتدرجة من حوالي 0.5 فولت إلى 4.5 فولت تقريبًا.

هل يحتاج حساس TPS إلى إعادة برمجة بعد تغييره؟

في بعض السيارات الحديثة، نعم. قد يتطلب الحساس الجديد إجراء برمجة أو إعادة ضبط باستخدام جهاز فحص (OBD2 Scanner) ليعمل بشكل صحيح. أما في السيارات الأقدم، فعادة لا تحتاج إلى برمجة.

هل يؤثر حساس TPS على القير الأوتوماتيكي؟

نعم، لأن TPS يرسل معلومات لعلبة القير لتحديد توقيت التبديل المناسب. في حال تعطله، قد تلاحظ تأخر في الغيارات أو تبديل غير سلس.

الخاتمة

في النهاية، يُعتبر حساس TPS من أهم مكونات نظام التحكم الإلكتروني في السيارة، حيث يلعب دورًا محوريًا في تحسين أداء المحرك وسلاسة عمل ناقل الحركة.

فهم أعراض تلف حساس الثروتل، واتباع طرق فحصه، تنظيفه، وضبطه بشكل صحيح، يساهم في تجنب الكثير من الأعطال المكلفة ويطيل من عمر الحساس والمحرك معًا.

ننصح دائمًا بالاهتمام بالصيانة الدورية ومراجعة فني مختص عند ظهور أي علامات خلل لضمان قيادة آمنة وفعالة.

المراجع

• How To Test A Throttle Position Sensor: يشرح هذا الفيديو خطوة بخطوة كيفية فحص وتنظيف حساس TPS في السيارة.
• Understanding Bad Throttle Position Sensor Symptoms: يستعرض هذا المقال من موقع Car From Japan أبرز أعراض تلف حساس موضع الخانق (TPS) بالتفصيل، مع شرح كيفية تأثير كل عرض على أداء السيارة.