خروج الماء من الشكمان في الصباح وطريقة تشخيصه

في كثير من الحالات يكون خروج الماء من الشكمان في الصباح أمراً طبيعياً تماماً ولا داعي للقلق بشأنه، فهو مجرد تكثف يتم تنفيسه أثناء تشغيل المحرك ومن المرجح أن تلاحظ ذلك عندما تكون درجات الحرارة الخارجية باردة وعند عدم عمل المحرك لفترة طويلة.

من ناحية أخرى قد يكون خروج الماء من الشكمان في الصباح دلالة على وجود مشكلة خطيرة تتطلب تدخل ميكانيكي محترف، عموماً دعنا نساعدك في معرفة اهم اسباب خروج الماء من الشكمان في الصباح.

اسباب خروج الماء من الشكمان في الصباح

1. تكثيف بفعل عملية الاحتراق

عند تشغيل محرك سيارتك يحدث الاحتراق لأن خليطًا من الهواء والوقود يشتعل مع الماء وثاني أكسيد الكربون كمنتج ثانوي لهذا التفاعل، ومع تبريد المحرك يخرج غاز العادم من غرفة احتراق السيارة لذلك ترى تكثفاً يخرج من أنبوب الشكمان.

إذا كان هذا هو سبب خروج الماء من الشكمان في الصباح فهذا أمر طبيعي تماماً ولا داعي للقلق ولكن يمكن أن يحدث في أي وقت من اليوم إذا قمت بتشغيل السيارة بعد بضع ساعات من الراحة. يجب أن يكون المحرك قد برد وقد يكون قد أنتج تكاثفًا من تفاعل الاحتراق.

2. تكثيف بفعل حرارة المحرك

يصبح المحرك ساخنًا جدًا حيث تتراوح درجة الحرارة الطبيعية عندما تعمل سيارتك في محرك احتراق داخلي بين 90 و 104 درجة مئوية ويمكن أن تصل إلى حوالي 121 درجة مئوية.

في هذه الحالة يتم توليد معظم هذه الحرارة أثناء بدء تشغيل المحرك، إذا كان هذا هو سبب مشكلتك فلن تلاحظ خروج الماء من الشكمان في الصباح إلا عند تشغيل المحرك كما سيتحول البخار في أنبوب الشكمان إلى ماء بسبب الحرارة المتولدة وسيقل من تلقاء نفسه مع قيادتك لعدة كيلومترات.

من ناحية أخرى عندما يكون المحرك ساخن فإن نظام العادم سيكون ساخناً أيضاً وسيؤدي ذلك إلى تكوين بخار ماء في العادم إذا كانت درجة الحرارة بالخارج منخفظة ونتيجة لذلك ستخرج قطرات الماء من أنبوب الشكمان لبضع دقائق ثم تتوقف.

3. نواتج دبة التلوث

تعتبر دبة التلوث بمثابة “حارس شخصي” صامت للمساعدة في الحفاظ على البيئة نظيفة من الانبعاثات الضارة حيث أنه عند تشغيل المحرك تنبعث منه سلسلة من العتاصر (ثاني أكسيد الكربون، الماء، النيتروجين).

عموماً ابتكر الباحثون دبة البيئة لحويل الانبعاثات الضارة إلى أشكال أخرى لها تأثير أقل على البيئة أو مواد غير ضارة (H2O) قبل خروجها من أنبوب الشكمان.

أثناء عملية التحويل يتم خلق بخار الماء الذي يبقى في أنبوب الشكمان ومع تشغيل المحرك سيحدث خروج الماء من الشكمان في الصباح وهذه عملية طبيعية تشير إلى أن دبة البيئة تعمل بشكل صحيح.

4. تلف وجه راس المكينة

يمكن أن يكون الأمر خطيراً عندما يتسبب تلف رأس المحرك في خروج الماء من الشكمان لذلك إذا لاحظت خروج دخان ابيض وماءً من أنبوب الشكمان فقد يكون ذلك علامة تحذير كبيرة على أن المحرك دخل إليه ماء الرديتر بسبب تلف وجه راس المكينة أو أن رأس المحرك قد تلف بشكل كبير كما أن خروج الماء من الشكمان في الصباح عند الدعس على دواسة البنزين دليلٌ على ذلك.

طريقة تشخيص خروج الماء من الشكمان في الصباح

إن خروج الماء من الشكمان في الصباح في بعض الأحيان يكون مجرد حالة طبيعية ولكن يمكن أن يكون هناك العديد من العوامل الخطيرة المحتملة.

الخطوة المهمة لمساعدتك في الحصول على طرق مناسبة لإصلاح هذه المشكلة هي تحديد حالة الماء عند خروجه من الأنبوب كما يلي:

• عندما تكون الانبعاث عبارة عن بخار ماء بارد في العادم (منتج ثانوي شائع للاحتراق) ولا يحتوي على أي رائحة غريبة يمكن أن يتكثف ويقطر الماء وهذه حالة جيدة.
• إذا لاحظت خروج الماء من الشكمان في الصباح دون توقف حتى بعد القيادة ويأتي برائحة حرق أو دخان ابيض او رمادي فهذا يعني أن سيارتك في حالة سيئة.

خاتمة

في أغلب الأحوال يكون خروج الماء من الشكمان في الصباح أمرًا طبيعيًا تمامًا ومع ذلك راقب زيت المحرك للتأكد من عدم وجود رأس متصدع أو وجه راس تالف.

علاوة على ذلك راقب نظام شكمان السيارة أثناء فحصه فلا يجب أن تلمسه عندما يكون ساخنًا لأن شكمان السيارة يمكن أن يؤدي إلى حروق خطيرة.