P0108 وهو أحد رموز الأعطال التي تشير إلى وجود خلل ما بالسيارة، ويظهر عند فحص الكمبيوتر بجهاز OBD-II .
عندما يعرض جهاز الفحص الرمز P0108 فهذا يعني أن هناك خلل ما بحساس MAP .
حساس MAP أو حساس الضغط المطلق هو نوع من مستشعرات المحرك يقيس مقدار ضغط الهواء الموجود في مشعب السحب للسيارة .
تُستخدم قراءة ضغط الهواء جنباً إلى جنب مع سرعة المحرك وتقاس بالدورات في الدقيقة (RPM) لتحديد حمل محرك السيارة .
يتيح هذا الأمر لكمبيوتر السيارة (PCM) بتقديم الكمية الصحيحة من الوقود لتتناسب مع حجم الهواء الداخل إلى حجرات المحرك .
يجب أن يعمل حساس MAP ضمن نطاقات جهد ما بين 0.5 إلى 5 فولت .
يتم تخزيت رمز العطل P0108 إذا لاحظ كمبيوتر السيارة أن نطاقات جهد الحساس أعلى من القيمة المحددة مسبقاً لفترة زمنية معينة ولا تتوافق مع المدخلات القادمة من حساس MAF وحساس TPS .
ذات صلة : حساس MAP أهم 5 علامات تدل على تلفه .
المحتويات
أعراض الكود P0108
عادة سيتم تشغيل ضوء فحص المحرك كما أن السيارة في أغلب الأحيان لن تعمل بشكل جيد .
حيث ستتباطأ ولن تستطيع التسارع إلا بشكل متقطع .
كما أنه سيتم ارتفاع استهلاك الوقود أو ستأتي بنتائج عكسية لعدم توافق الحساسات MAP وMAF .
أسباب ظهور الكود P0108
مصدر المشكلة هو أن نطاق الجهد لمستشعر MAP أعلى مما هو مطلوب كحد أقصى أعلى من 5 فولت .
قد تكون الأسلاك متآكلة أو الفيش المتصل بالحساس متكسر أو قد يكون قريباً جداً من مكونات استهلاك الجهد العالي مثل دينمو السيارة أو الكويلات وما إلى ذلك مما يؤدي إلى ارتفاع قراءات الجهد .
يمكن أن يتسبب الكابل الأرضي السيء إلى ظهور المشكلة بمستشعر MAP .
يجب أن يعمل مستشعر MAP ضمن نطاقات محددة لإرسال الإشارات الصحيحة لوحدة التحكم الإلكترونية ECU للتنسيق مع وحدة التحكم الإلكترونية في الثروتل حتى يتم ضبطه بشكل صحيح لتشغيل المحرك .
الجهد المناسب لمستشعر MAP ما بين 0.5 إلى 5 فولت .
هل الكود P0108 خطير ؟
سيؤدي كود العطل P0108 إلى ضعف تشغيل المحرك ويتطلب إصلاح المشكلة بسرعة .
يمكن أن تتسبب مشكلة الجهد العالي لمستشعر MAP إلى استهلاك مفرط للوقود وخمول خشن وصعوبة بدء تشغيل المحرك في ظروف معينة ويمكن أن تسبب أضراراً أخرى في حالة استمرار القيادة .
كيفية الإصلاح
فيما يلي خطوات بسيطة يمكنك اتباعها لتشخيص سبب رمز العطل P0108 :
1 – ابدأ بالتأكد من أن جميع الأسلاك التي تغطي حساس MAP آمنة وفي حالة جيدة .
2 – استبدل أي دوائر أو موصلات أو أسلاك تالفة وقم بتنظيف كل شيء .
3 – امسح رمز العطل باستخدام جهاز الفحص وقم بإجراء اختبار طريق قصير للتأكد من أن السيارة لديها الوقت الكافي للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المطلوبة .
إذا ظهر الرمز مرة أخرى فإليك بعض الخطوات الأخرى للتحقق :
1 – تحقق من أن خطوط وخراطيم الهواء المتصلة خالية من التشققات أو أن تكون متفككة واصلح أو استبدل التالف منها .
2 – افحص حساس MAP وتأكد من الجهد الكهربائي باستخدام ملتيميتر أو بواسطة البيانات الحية على جهاز OBD2 متطور .
عادة ما يكون جهد الخمول من 1 إلى 1.5 فولت وعندما يكون صمام الثروتل مفتوحاً عن آخره حوالي 4.5 فولت ولا يتجاوز 5 فولت .
إذا كان الجهد أكثر من 2 فولت في وضع الخمول ويرتفع بسرعة إلى 5 فولت أو أعلى فمن المرجح أن يكون حساس MAP تالفاً ويحتاج إلى الاستبدال .
إذا كنت لا تزال غير قادر على إزالة الرمز فاستبدل حساس MAP .
إذا استمر ظهور الرمز باستخدام مستشعر جديد فقد تكون المشكلة في مكان آخر بسيارتك أو قد تكون نتيجة لخلل بكمبيوتر السيارة (PCM) .
في هذه الحالة من الأفضل أخذ السيارة إلى فني محترف لتشخيص المشكلة .
المراجع
